La empresa concesionaria Conexión Alto Delta completó las obras obligatorias de puesta en valor de la Conexión Vial Rosario-Victoria (Ruta Nacional 174), marcando el inicio de una nueva fase orientada al mantenimiento preventivo de rutina y a optimizar la seguridad y el confort de los usuarios. Los trabajos demandaron una inversión 100% privada de más de 12.000 millones de pesos y se ejecutaron en un plazo de seis meses desde la toma de posesión de la ruta. Si bien estas tareas estaban planificadas para desarrollarse a lo largo de un año en algunos casos y más de un año en otros, la firma completó el objetivo en seis meses, desde el traspaso del tramo el 6 de enero de 2026 hasta la firma del Acta de Finalización el 13 de julio de 2026, sin requerir aportes ni asistencia del Estado.
Las intervenciones sobre la traza incluyeron tareas de bacheo superficial y profundo, la colocación de losas de hormigón en el sector de peaje y la reconstrucción total del ingreso a la ciudad de Victoria mediante el mismo material para garantizar mayor durabilidad frente al tránsito pesado. Asimismo, se realizaron trabajos de sellado de grietas y fisuras, fresado de deformaciones y la reparación de juntas tanto en el puente principal como en los 12 puentes ubicados en la zona de islas. En materia de seguridad vial y señalización, se renovó la totalidad de la cartelería con 540 carteles nuevos (preventivos, reglamentarios e informativos), mejorando sustancialmente la legibilidad diurna y nocturna, se pintaron los 60 kilómetros de la ruta y sus accesos con pintura de alta reflectividad, y se repusieron las barandas de defensa metálicas y peatonales. En el plano fluvial, la instalación de 12 nuevas boyas y un sistema de radar permitió poner en funcionamiento el balizamiento del puente, una obra estratégica para la seguridad de la navegación en el Río Paraná.
Una de las mejoras más significativas para el corredor y su entorno fue la renovación integral de las luminarias con tecnología LED en el Puente Principal y en la Estación de Peaje. Esta mejora, proyectada originalmente para un plazo de dos años, fue adelantada por decisión de la concesionaria para completarse en el primer semestre, extendiendo la nueva iluminación de la Cabecera Victoria hasta el ingreso a la Ruta Provincial 11 de Entre Ríos.
De forma complementaria, se optimizaron las oficinas de atención, los accesos y los sanitarios públicos de la estación de peaje, completando la primera etapa con el calce de banquinas, desmalezado y limpieza general de la zona de camino.
Entrada en vigencia del nuevo cuadro tarifario
Con la aprobación de esta primera etapa y conforme a lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales del Contrato de Concesión, comienza a regir el nuevo cuadro tarifario. Los valores vigentes corresponden a la tarifa de oferta presentada por la empresa durante la licitación, la cual resultó la más baja del proceso de compulsa.
En sintonía con la política de unificación de criterios impulsada para las rutas nacionales del país, se modificó además la configuración de las categorías de vehículos. De este modo, la escala inicia con la Categoría 0 para motocicletas, mientras que los automóviles y camionetas pasan a conformar la Categoría 1. Las categorías subsiguientes quedan determinadas estrictamente por la cantidad de ejes del vehículo; a modo de ejemplo, los chasis con acoplados de 5 ejes se encuadran ahora en la Categoría 5, sustituyendo el esquema anterior que unificaba los rodados de 5 y 6 ejes en una misma solapa tarifaria.
Junto a el Tramo Oriental, que involucra las Rutas 12 y 14 y el Puente Zarate brazo Largo, esta empresa ha puesto en marcha por primera vez en el país, un sistema de cobro sin dinero en efectivo, pudiendo abonar el paeje con la utilización de la oblea del TelePASE y los Totem en las vías para pagos a través de tarjetas y billetereas virtuales y QR.
Próximas intervenciones y servicios al usuario
Para el segundo semestre del año, Conexión Alto Delta dará continuidad al plan de obras junto al mantenimiento de rutina, que comprende el corte de pasto y la limpieza integral de la ruta, accesos y áreas de peaje de forma permanente. Se realizarán los trabajos de losas de hormigón adicionales para mejorar la infraestructura en el sector de peaje del lado descendente y los tramos remanentes del nuevo acceso a Victoria.
Próximamente se implementará un sistema de cartelería de mensajería variable en los pórticos de ingreso al peaje, el cual brindará información en tiempo real sobre el estado de la traza, alertas e intervenciones para un viaje más seguro y confortable, como así también la incorporación de balanzas dinámicas para asegurar la carga reglamentaria de los vehículos, evitando el deterioro prematuro de la calzada.Además, se encuentran en marcha los estudios técnicos para el reemplazo del tejido perimetral existente por un alambrado nuevo a lo largo de toda la extensión, destinado a evitar el ingreso de ganado vacuno y bovino a la calzada, así como a proteger el humedal de actividades prohibidas como la caza y la pesca.
En lo que respecta a la asistencia en ruta, la concesión mantiene activos sus móviles de Seguridad Vial, el servicio propio de grúas y la atención en las vías de cobro. Asimismo, la Oficina de Atención al Usuario permanece abierta de lunes a sábados de 8 a 20 horas para la gestión y retiro de obleas de TelePASE, un dispositivo recomendado por la empresa para agilizar el tránsito y acceder a tarifas más económicas. En este espacio también se centraliza la tramitación de las exenciones contempladas en el contrato de concesión refrendado con Vialidad Nacional, tales como los pases por discapacidad y para Veteranos de Malvinas.